Udskriv siden

Fart – åh nej ikke igen!

Jeg har med stor interesse læst de mange interessante  synspunkter om trafiksikkerhed der har været vist på ”Trafikliv” og andre steder.

Flere synspunkter går igen. Her er nogle af dem:

·        Hvis alle kørte ligesom jeg ville trafiksikkerheden være meget bedre

·        Farten er ikke noget problem – bare man er ansvarlig, kører efter forholdene, holder afstand og er rutineret

·        Trafiksikkerheden bliver bedre og bedre – hvorfor gøre det til et stort problem?

·        De unge fartbøller og spritbilisterne ødelægger det hele for os andre.

·        Vi tager for lidt hensyn til hinanden – bare vi selv kommer frem.

Jeg er helt enig i det sidste synspunkt – de andre deler jeg absolut ikke.

Selvfølgelig skal vi spritbilisterne og de unge fartbøller til livs men det løser altså langtfra problemerne.

Det er også rigtigt at sikkerheden langsomt bliver bedre og bedre men der er uhyggelig langt igen selvom vi stort set kender kuren.

Og lad mig så nævne det grimme ord igen: farten. Det er ganske utroligt at så mange bilister fuldstændig fornægter at farten er en afgørende faktor for trafiksikkerheden. Der findes stabler af danske og internationale forskningsresultater som uden forbehold fastslår at farten er den grundlæggende faktor i trafiksikkerhedsarbejdet. Tror I at forskerne lyver – eller hvad?

Da Danmark indførte generelle hastighedsgrænser i 1973/74 faldt antallet af dræbte i trafikken med 366 på ét eneste år – fra et niveau på 11-1200 om året dengang bilisterne skulle ”køre efter forholdene” til 7-800 om året med generelle hastighedsgrænser. Og dette fald har stort set holdt sig lige siden, selvom trafikmængden er steget dramatisk. 

I Gladsaxe er antallet af ulykker faldet med 80% efter at man lavede 40-km. hastighedsbegrænsning i et stort villakvarter. Og så videre og så videre. I land efter land er erfaringerne nøjagtig de samme.

Farten betyder både noget for hvor mange ulykker der sker og for hvor alvorlige de bliver.

Selv ikke de mest årvågne og rutinerede bilister kan håndtere den høje fart ordentligt. Naturligvis betyder det noget at holde afstand og at køre efter forholdene men der er ikke mange steder i Danmark hvor ”forholdene” er til at køre over de eksisterende grænser. Det tyder statistikken jo også på.

Men det betyder ikke at vi ikke også skal arbejde for en bedre køreuddannelse, mere sikre veje, adskillelse af blød og hård trafik , brug af sikkerhedssele og cykelhjelm - og alt det der.

Det skal bare ikke være bortforklaringer af fartens grundlæggende betydning. Trist at det skal være så svært at forstå.

Niels Helberg

sociolog, tidligere trafiksikkerhedsforsker

Red. 4/1,02