Udskriv siden

Høringssvar til Justitsministeriet

Justitsministeriet Slotsholmsgade 10 1216 København K

15. marts 2005

Udtalelse vedrørende Justitsministeriets 1. Udkast til Forslag til 'Lov om ændring af færdselsloven og pasloven (knallerter, køre- og hviletid og nedsættelse af gebyret for børnepas mv.)' Sagsnr. 2005-801-0003 Dok.: DSS40001

Foreningen Liv og Trafik hilser ethvert tiltag til forbedring af trafiksikkerheden på de danske og europæiske veje velkomment. Vi kan derfor tilslutte os Justitsministeriets overvejelser, begrundelser og forslag til ændringer af gældende bestemmelser i Færdselsloven på de i rapporten omtale områder, i særdeleshed de der har direkte indflydelse på trafiksikkerheden, dvs. køre-hviletidsbestemmelserne og kørsel med køretøjer som føreren ikke har kørekort til. De foreslåede ændringer forekommer både rimelige og hensigtsmæssige.

I flere af begrundelserne for skærpet sanktionering i forhold til overtrædelser af bestemmelserne for køre-hviletid henvises til at der kan ligge en betydelig fortjeneste i ikke at overholde bestemmelserne. Det fremgår også af presseomtalen i forbindelse med nogle transportchaufførers modstand mod sanktionering at en overholdelse af køre- og hviletidsbestemmelserne vil medføre en væsentlig lønnedgang for chaufførerne i forhold til de nuværende (ulovlige) 'tilstande'. Man må derfor formode at fortjenester ved overtrædelser kan være endnu større for vognmændene. Foreningen Liv og Trafik er alene optaget af den forventede forbedring af trafiksikkerheden som følge af de af Justitsministeriet foreslåede lovændringer, herunder den præventive effekt der må formodes at ligge i bedre politimæssig kontrol og skærpede sanktioner. Og vi foreslår at ikke kun chaufførerne, men også vognmændene, dvs. arbejdsgiverne, skal kunne straffes ikke blot med bøde for overtrædelser, men også med fradømmelse af retten til bus- eller godskørsel for en periode. Der kunne indføres et gradueret sanktionssystem begyndende med bøde (som foreslået i Justitsministeriets forslag) ledsaget af advarsel om inddragelse af vognmandens tilladelse til bus- eller godskørsel i gentagelsestilfælde.

Som det fremgår af Rigsadvokatens indstilling, hører bus- og godskørselsloven under Trafikministeriets ressort, og vi opfordrer til at Trafikministeriet harmoniserer bus- og godskørselsloven med Justitsministeriets forslag til ændringer af sanktionsniveauet for overtrædelse af køre- og hviletidsbestemmelserne.

Vi er enige i forslaget til skærpet sanktionering ved kørsel med køretøj som føreren ikke har retmæssigt kørekort til. En sådan ulovlig kørsel må anses for at udgøre en alvorlig trussel mod trafiksikkerheden. Men vi finder i modsætning til Justitsministeriet at overtrædelse bør medføre omgående, midlertidig inddragelse af retten til 'stort' kørekort - uanset at der p.t. mangler 'nærmere oplysninger om omfanget af overtrædelser af denne karakter' (s. 92).

Foreningen har ingen kommentarer til ændringerne vedrørende registrering af nye 30-knallerter bortset fra at vi anser 45-knallerter for at udgøre en større trafiksikkerhedsrisiko end 30-knallerter, og vi håber derfor at en lov om registreringspligt for sidstnævnte ikke medfører et forøget salg af førstnævnte.

I forbindelse med udvidet kontrol af 'dobbeltparkering' eller -standsning, som typisk finder sted ved skoler, pengeautomater m.v., anmoder vi om at politiet løbende evaluerer hvorvidt skærpede sanktioner på dette område som utilsigtet konsekvens medfører at hyppigheden af parkering halvt eller helt inde på cykelstier og fortove stiger, så trafiksikkerheden for cyklende og gående forringes.

Venlig hilsen p.b.v.

Svend Lings formand

Red. 17/3,05