Udskriv siden

Udtalelse vedrørende Betænkning om sanktioner for spirituskørsel

Justitsministeriet Slotsholmsgade 10 1216 København K

16. september 2004

Udtalelse vedrørende Betænkning om sanktioner for spirituskørsel og kørsel i frakendelsestiden. Delbetænkning 1 afgivet af Justitsministeriets udvalg om sanktionsfastsættelse i sager om spiritus- og promillekørsel mv. Betænkning nr. 1448, København 2004.

Foreningen Liv og trafik stiller sig positivt til udvalgets forslag om forenkling, effektivisering og skærpelse af bestemmelser og praksis vedrørende kørsel i alkoholpåvirket tilstand. Vi finder således de fleste af udvalgets ændringsforslag rigtige, og ikke mindst støtter foreningen helhjertet udvalgets insisteren på at regler og straffe for kørsel efter alkoholindtagelse skal virke præventivt. Målet er ikke at straffe flere, men at få færre til at køre efter indtagelse af spiritus.

International forskning viser at strengere straffe har en præventiv effekt. Samme forskning tyder også på at hurtig afstraffelse virker bedst. Foreningen foreslår derfor at udvalget overvejer muligheden for at bemyndige færdselspolitiet til at udskrive bøder og/eller inddrage kørekort på stedet når lovovertrædelser konstateres. En sådan praksis kendes fra udlandet.

I øvrigt skal tilføjes at udenlandske (ikke skandinaviske) biler ikke i praksis bør være undtaget fra danske færdselslove, herunder love om spirituskørsel, hvilket de ifølge visse forlydender synes at være. Også i sådanne tilfælde må det antages at bøder opkrævet på stedet vil have en præventiv effekt og sikre lighed for loven.

Det er foreningens opfattelse at inddragelse af kørekort også for 'mindre' forseelser bør overvejes i endnu højere grad end udvalgets betænkning lægger op til, også i de tilfælde hvor bøder af en eller anden grund ikke kan inddrives.

Forseelser, der begås i spirituspåvirket tilstand og medfører skade på andre, den være sig nok så overfladisk, bør medføre bortdømmelse af retten til at føre køretøjet i en periode, også i førstegangstilfælde, og også i laveste promilleområde (>0,5). Hvis forseelsen forårsager andres død, bør sagen behandles som uagtsomt manddrab. Det ligger i sidstnævnte begreb at føreren ikke havde til hensigt at slå ihjel. Vi står derfor lidt uforstående over for udvalgets antydninger om formildende omstændigheder når bevis for hensigt mangler.

Liv og Trafik vil gerne understrege at den præventive effekt af udvalgets forslag til skærpede straffe mv. afhænger af om der sættes politimæssig indsats bag bestemmelserne. Mange tilfælde af kørsel efter indtagelse af spiritus opdages kun hvis føreren kører galt eller overtræder andre færdselslove. Med andre ord, risikoen for opdagelse er ringe. I de fleste bilisters bevidsthed ligger desuden en magisk forestilling om at det er 'andre' der kommer ud for uheld eller opdagelse, ikke en selv. Derfor står og falder den præventive virkning af udvalgets forslag med hyppigere politikontroller, inklusive rutinemæssig kontrol af udåndingsluftens alkoholindhold.

På bestyrelsens vegne

Svend Lings formand

P.S. Udvalget nævner eksplicit bilister og førere af registreringspligtige knallerter som omfattet af bestemmelserne, men vist ikke motorcyklister. Vi går ud fra at også de er omfattet af udvalgets betænkning.

Red. 4/1,02